Bordladegeräte für Elektrofahrzeuge werden mit steigendem Leistungsniveau stärker gefördert. Ladegeschwindigkeit und Effizienz stehen meist im Vordergrund. Was oft übersehen wird, ist, wie viel von etwas so Kleinem abhängtdreifach isolierter Draht.

RegulärMagnetdrahthat nur eine Isolationsschicht. Im Inneren eines Fahrzeugs ist das Ladegerät ständiger Hitze, Spannungsschwankungen und Straßenvibrationen ausgesetzt. Ein winziger Beschichtungsfehler kann die Isolierung beschädigen und ein schwer erkennbares Sicherheitsproblem darstellen. TIW verwendet drei unabhängige Isolationsschichten. Sollte eine Schicht beschädigt sein, halten die anderen beiden noch. Diese Redundanz trägt dazu bei, die strengen Sicherheitsanforderungen im Automobilbereich zu erfüllen.

Der Platz ist eine weitere Einschränkung. OEMs wünschen sich eine höhere Leistung ohne größeres Ladegerät. Die TIW-Isolierung ist dünn, aber robust, sodass mehr Kupfer in das gleiche Kernfenster passt. Dadurch wird die Leistungsdichte erhöht und das Gewicht des Ladegeräts reduziert, was letztendlich zur Vergrößerung der Reichweite beiträgt.

Die Betriebsumgebung ist nicht sanft. Temperatur und Luftfeuchtigkeit schwanken, die Vibration hält jahrelang an und die Ladezyklen wiederholen sich. Herkömmliche Isolierungen können sich bei Hochfrequenzbetrieb schnell verschlechtern. TIW-Materialien bieten eine bessere thermische Stabilität und Abriebfestigkeit, sodass die Isolationsleistung über die gesamte Lebensdauer des Ladegeräts konstanter bleibt und das Risiko eines langfristigen Ausfalls geringer bleibt.

TIW-Draht vereinfacht auch die Produktion und Zertifizierung. Es erfüllt bereits die Anforderungen an eine verstärkte Isolierung, sodass kein zusätzliches Klebeband oder Barrieren zwischen den Wicklungen erforderlich sind. Der Aufbau des Transformators wird einfacher, die Montageschritte sind geringer und Fehler in der Serienproduktion werden reduziert.

Da 11-kW- und 22-kW-OBCs immer häufiger eingesetzt werden, muss der interne Transformator einer viel höheren Spannungs- und Frequenzbelastung standhalten. Standard-Lackdraht hat unter diesen Bedingungen Probleme. TIW bietet die Sicherheitsmarge, die Ladegeräte für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation benötigen.

Dreifachisolierdraht ist eine kleine Komponente, spielt aber eine entscheidende Rolle. Es trägt dazu bei, Bordladegeräte sicherer, kompakter, leichter und langlebiger zu machen – ein praktisches Upgrade für die nächste Generation von Ladesystemen für Elektrofahrzeuge.